港口生活：追溯早期悉尼的水上历史
悉尼市的“工作港”收藏是我们海事过去的精彩门户，将我们连接到一个非常古老的历史，格雷斯·卡斯肯斯写道。
观点：别管丛林和内陆，悉尼人从一开始就是水上人。
为证明这一点，请浏览“工作港”收藏，这是最近由收藏家和历史学家格雷姆·安德鲁斯向悉尼市档案馆捐赠的1万张悉尼海事历史图片。搜索“格雷姆·安德鲁斯”，你将找到通往悉尼海事过去的精彩门户。
该收藏将我们与一个非常古老的历史联系起来。悉尼的原住民居民Eora族是咸水人，与陆地一样熟悉港口和河流的水域。孩子们在称为nowies的树皮独木舟中长大，从最初的岁月开始学会钓鱼，女孩用绳和贝壳钩，男孩用贝壳尖矛。
19世纪早期的殖民者也依赖水上活动--在那个时期，悉尼城的每个人都是以船只为交通工具。大部分的早期探险也是通过水域，通过帕拉马塔河、皮特沃特、布罗肯湾和强大的霍克斯伯里河，殖民者在1789年6月的探险中终于找到了它的出口。
城镇中的所有房屋都面向水面，眺望形成悉尼港口入口的海角。南角是城镇的瞩目之地，用来观察海洋第一缕航行的帆影。当信号旗杆传来信号时，整个城镇都会充满喜悦。
澳大利亚第一个城市像贻壳海蜗牛一样环绕着长海角和深海湾，码头、滑台、仓库以及后来充斥的那些恶臭的工业如屠宰场覆盖了海岸线。
滨海工业孕育出了整个郊区，如巴尔曼和皮尔蒙特等内西区以及更远西的莫特莱克。直到1880年代，80%的悉尼居民生活在步行距离内。
富裕和特权阶层在山顶建造了浪漫别墅，但普通人也可以打造工作、休息和娱乐的水域。
人们总是必须从岸上到岸上穿越，所以渡轮是悉尼的固有部分，从第一批前囚犯船员到1932年悉尼港大桥开通之前一年搭载多达4700万乘客的庞大双头渡轮舰队。
今天，大多数悉尼人乘车出行，他们生活远离港口，这不再是他们日常生活的一部分--除了节日时，数十万人聚集在海岸线上，烟火照亮了数百万仰望的面孔。
然而，渡轮仍然在海上穿行，悉尼人对它们充满深厚情感。他们曾出现在歌曲中，比如民歌歌手本纳德·博兰的Rose Bay Ferry，医生和会计渴望离开他们的城市办公室，前往开阔的海洋。
在1966年的电影《They’re a Weird Mob》中，Manly渡轮被永远记住，电影中，一个嘴哥们的澳洲醉鬼以最传统的低俗风格侮辱了一个受过教育的意大利家庭（他最终溺毙了）。
对渡轮的喜爱也许是人类全球的特点。美国超验主义者和诗人沃尔特·惠特曼也热爱渡轮。对他来说，它们就像是“难以模仿、流动、永不停息的、有生命的诗篇”。任何观看过渡轮穿梭进入环形码头，并展现其月光船舞的人都会理解这种诗意，作为一个港口城市的生动诗意。
捐赠给市议会的“工作港”收藏坚韧地记录着这一深厚的海上历史、遗产和文化。格雷姆·安德鲁斯也贡献了他一生的知识，包括名称、地点、日期和无法估量的观察。
只有一位目光犀利的水手才能写出务船St Giles“浮在水面上，几乎没有煤”的评论。
在这张1954年女王访问时拍摄的照片中，两排激动的小船形成了女王在政府大楼前的仪仗队。你几乎可以看到旗帜在飘扬，感受到紧张氛围，紧绷如一个船结。
一张第一次世界大战期间在北角检疫站停泊船只的照片是那段悬而未决时间的深刻反思。
由于煤炭船和渡轮在日常工作中吭哧作响，大船必须等待通关才能最终让乘客登陆。但是如果发现船只携带有疾病，他们的乘客将被拘留在北头的检疫站。其中一些乘客在那里死去，眼睁睁地注视着他们从未踏入的城市。
渡轮、拖船和发射小船的形象不断浮现，如家庭影集中的面孔和名称：安德鲁斯认识他们，许多其他悉尼人也一样。
旧船的可爱造型有着某种吸引力；看看它们已经足够了，比如这张1969年在Woy Woy Bay拍摄的Christina。
但这些图像也触及到更加无形的东西，与联系过去和现在的地方精神有关。
Henry Lawson在1890年代大萧条的困苦之前，通过他的诗《悉尼一侧》描绘了这种精神：
哦，那从望着海湾中冉冉升起的太阳悄悄映照着城市，我想我也看见了渡轮驶向海湾的景色-所有那些从乌拉拉到巴尔曼的阳光恢复到想象中那美好而新鲜的画面。
给市议会的“工作港”收藏意味着，如今拥有这一生活和光明之美的1万张图片归属于每个人。
格雷斯·卡斯肯斯是新南威尔士大学历史学副教授。
这篇观点文章首发于The Conversation（对话网）。
