克里斯·特尼回应南极科学考察批评者。澳洲南极考察队领队克里斯·特尼教授表示批评者是错误的：队伍有准备，风险已知，并取得了很多成就...观点：过去24小时让人深思。我坐在澳大利亚破冰船南极星号的船舱里，一天前我们从俄罗斯乘员的船“阿卡德米克·肖卡尔斯基”号上撤离了澳大拉西亚南极考察队。在为保障每个人的安全而彻夜未眠后，得知每个人都在南极星号上并且平安无事是一种解脱...在这个文明的小港湾中，周围是一片混乱的白色一直延伸到地平线，每个人都在回顾被困海冰10天的经历。我们对我们的俄罗斯船员的勇敢、中国破冰船“雪龙”号上的王剑忠船长的勇气以及澳大利亚破冰船南极星号的杰出执着心怀感激..有解脱，但也有对一些新闻媒体和互联网上对考察违背事实的表现感到沮丧。我们被指责是一次缺乏科学价值的旅游之旅；对条件毫无准备；把拯救者置于危险之中；并对危险情况掉以轻心。还有人谈论到了所谓“讽刺”，就是气候研究人员被困在意外的冰中..我想解决提出的一些问题，但更重要的是强调这个地区的研究潜力和让公众参与科学的价值。澳大拉西亚南极考察队的目标是在我们星球上最具科学意义的地区之一，横跨南大洋和东南极进行多学科研究项目。利用最新的卫星技术，我们正在传输图像、电影和文本，试图激励公众对科学和探索的兴趣，灵感来自于1911-1914年由英国出生的道格拉斯·莫森爵士领导的南极考察队取得的最具科学成就之一。莫森在不可思议的年纪28岁的时候开始筹款，一年内筹得了39,000英镑，相当于今天的20-25亿美元。凭借这笔钱，他装备了整艘船，探查澳大利亚以南的地理情况..他的研究基地由科学家和公众组成，沿着一个以前未知的海岸线延伸了数千公里，并且利用最新的无线电技术将他们的发现传送回澳大利亚。他的努力奠定了现代南极研究的基础，他的历险和发现的故事激发了公众的热情..受莫森的努力的启发，朋友和同事克里斯·福格威尔和我决定尝试一个类似的冒险，但规模更小。尽管经过一个世纪的工作，原始考察队所研究的地区仍存在巨大的知识空白。为了解决这些问题，我们花了过去两年时间建立了一个由专家组成的团队，他们愿意与自己领域之外的人一起工作。我们举行了会议，完善了问题。我们决定，例如，我们将调查南部海洋的环流及其对全球碳循环的影响，以及利用亚南极群岛上的树木年轮和泥炭序列新的气候变化记录的潜力..一百年前，莫森和他的团队航行到了他们在联邦海湾的南极基地。今天，莫森小屋被65公里的海冰所覆盖，这是由巨大的冰山贝尔特号和梅尔茨冰川舌之间发生的2010年碰撞造成的。由于这次碰撞，贝尔特号在联邦海湾海底嵌入，大大改变了该地区的环流。没有人知道这一事件对野生动物的影响。企鹅和海豹的种群、它们的取食模式以及对联邦海湾生物的首次水下调查都是我们考察的一部分。我们和澳大利亚南极司共同制定了我们的研究项目，考察队被认为足够重要，获得了官方批准。气候变化是我们研究项目的一部分，但澳大拉西亚南极考察队更重要..这次为期六周的考察分为两个部分，第一部分关注新西兰亚南极地区，第二部分关注南部海洋及联邦海湾周围的区域。随着考察队穿越南部海洋，进行了海洋测量、记录了天气条件、进行了表面拖网和鸟类调查；而在亚南极岛屿上，团队为树木取核、挖泥炭截面，调查鸟巢以及进行了浅水水下调查工作。其中许多是该地区的首次..我们收集的数据量远远超出了我们的预期，并在返回新西兰进入第二段考察时兴高采烈。当我们再次南下时，工作的步调没有减缓。例如，考察队的海洋学家埃里克·范塞比尔博士领导了阿尔戈浮标和漂流浮标的联合部署在海上 – 这也是该地区的又一项首次 – 定期传送它们的位置以帮助完善我们星球海洋循环的视角；考察队的遗产将持续多年。在这次考察中我们开拓了通往小屋的新路径，并且能够派遣两支大规模的团队在该地区工作，包括对小屋进行重要的保护工作。澳大拉西亚南极考察队不是像一些人所说的一次愉快的旅游之行，也不是一次重演。我们受到了莫森的启发，但主要是一次科学探险；它将根据同行评审的出版物来评判。克里斯·特尼回应南极科学探险的批评者
克里斯·特尼教授，澳大利亚南极远征队的领导者，表示他的批评者是错的：团队有所准备，风险是已知的，取得了很多成就。
在澳大利亚冰破船“澳洲极光号”上的舱内，我静坐思考了最近的24小时。这是自我们从俄罗斯人船“阿卡德米克·绍卡尔斯基”号上撤离后的第二天。在无法安睡的夜晚思考如何保护每个人的安全之后，得知每个人都安全地在“澳洲极光号”上让人松了口气。
我们在这个文明的小天堂中，被混乱的白色海冰环绕着，每个人都在回顾被困海冰10天的经历。我们对俄罗斯船员的勇气，中国冰破船“雪龙号”船长王建忠的勇气以及澳大利亚冰破船“澳洲极光号”出色的坚持感到非常感激。
虽然感到安心，但也有对某些新闻媒体和网上对远征队的错误描述而感到沮丧。我们被指责只是一次毫无科学价值的旅游，对环境条件准备不足，让营救我们的人面临风险，并对危险情况轻描淡写。还有人提到说，气候研究人员被困在意想不到的冰海中是一种“讽刺”。
我想回应一些被提出的问题，但更重要的是强调该地区对于研究的潜力以及将公众引入科学的价值。
澳大利亚南极远征队（AAE）的目的是在地球上一个科学上令人兴奋的地区展开跨学科研究项目，横跨南部海洋和东南极洲地区。我们利用最新的卫星技术，通过传送图像、视频和文本，试图激发公众对科学和探险的兴趣，受到了英国出生的道格拉斯·莫森爵士领导的1911年至1914年的澳大利亚南极远征队最成功的一个科学努力的启发。莫森在令人难以置信的年轻28岁开始了远征队，并设法筹集了39,000英镑资金，这相当于今天的20到25百万美元。凭借这笔资金，他装备了一艘整整装备完整的船只，发现了澳大利亚以南的未知领地。
莫森的研究基地由科学家和公众组成，在以前未知的海岸线上延伸了成千上万公里，他们利用最先进的无线电技术将他们的发现传回澳大利亚。他的努力奠定了现代南极研究的基础，而他的探险和发现的故事激发了公众的兴趣。
受到莫森努力的启发，我和朋友、同事克里斯·弗格莱尔决定尝试一个规模较小的类似冒险。尽管已经有一个世纪的研究工作，莫森远征队调查的地区仍存在巨大的知识空白。为了解决这些问题，我们花了两年时间建立了一个渴望与专家合作的团队。会议进行了，问题得到了完善。例如，我们决定在研究中包含调查南大洋循环及其对全球碳循环的影响，并利用亚南极岛上的树木环和泥煤序列探索过去气候变化的可能性。
一百年前，莫森和他的团队驶向了他们在芒特湾的南极基地。如今，莫森的小屋位于65公里厚的海冰后面，这是2010年巨大冰山B09B和梅尔茨冰川舌碰撞导致的结果。由于这次碰撞，B09B钉在芒特湾的海床上，大大改变了该地区的海况。没有人知道这一事件对野生动物有什么影响。企鹅和海豹的种群、它们的觅食模式以及对芒特湾海洋生物的首次水下调查都是这次远征队的一部分。我们与澳大利亚南极科研中心和其他机构合作进行了研究计划，并认为这次远征已足够重要，获得了官方批准。气候变化是我们计划的一部分，但AAE远不止于此。
这次为期六周的远征队分为两个阶段，第一个阶段专注于新西兰亚南极地区，第二个阶段专注于南大洋和芒特湾莫森小屋所在的周边地区。随着远征队穿越南大洋，进行了海洋测量，记录了天气状况，采样了表面层，记录了鸟类数量；在亚南极岛上，团队取芯树木，挖泥煤剖面，调查了鸟巢和水下浅滩。许多都是该地区的第一次。
我们收集的数据量远超出我们的预期，回到新西兰进行了第二阶段时心情很高。当我们回到南部时，工作节奏保持不减。例如，AAE的海洋学家埃里克·范·塞比尔博士领导了在海上部署浮标和漂流浮标的组合工作，这也是该地区的一项创举，它们定期传送位置以帮助完整了解地球的海洋循环；这次远征留下的遗产将持续多年。在远征队期间，我们开辟了一条通往小屋的新路线，并成功运派两支大队前往该地区进行工作，包括对小屋进行重要的保护工作。AAE绝非像一些人所说的仅仅是一个愉快的旅行，也不是一次模拟。AAE受到莫森的启发，但主要是一次科学远征；它将由经过同行评议的出版物来评判。
不幸的是，事态的发展不受任何准备能力的影响。为了与我们在莫森小屋地区所采集的样品进行比较，我们将船只转移到了东侧的梅尔茨冰川地区，这是南极洲海洋循环的一个主要驱动因素，同时也是一个重要地区，因为这里离大陆边缘更近。在12月23日晚上晚些时候，我们回到了“绍卡尔斯基”船。我们已经在大陆上完成了工作计划，准备向北驶入开阔海域以继续返程航行中的海洋学研究。
不幸的是，对我们来说，梅尔茨冰川的另一侧突然出现了密集的多年冰，这是在梅尔茨冰川舌消失多年后发生的。没有任何迹象表明这一事件即将发生。我们定期得到了该地区海冰状况的更新，并已持续监测该地区一年多了。我们还从两个不同的来源获得了定期天气预报：一个是澳大利亚南极科研中心的凯西基地，另一个是探险者使用的名为Meteoexploration的欧洲公司。两份预报都表明了一致的情况。
这些预测是正确的，但很快就清楚，开始出现的海冰是浓重的、年代久远的。船长伊戈尔试图打开通向开阔水域的道路，但海冰的规模超出了“绍卡尔斯基”船的能力。在某些地方，海冰厚达三米，几乎没有开放水域可以推开。随着东南风的刮动，海冰没有动摇，我们就被困在距海冰边缘仅两到四英里的地方。船只在这里被困是很常见的。我们现在所在的这艘船“澳洲极光号”在本季早些时候被困了四周。
让我们明确一点。我们被困在冰中并非是由于气候变化引起的。相反，这似乎是冰山B09B的到来引发的一个大规模的海冰重组的余震。
一旦我们意识到我们被困了几天，关键的是要保持团队成员的积极性。科学工作继续进行，举办了讲座，提供了课程，组织了冰上漫步，圣诞节和新年提供了一个机会，让人们忘却周围的环境。最糟糕的情况是冰山撞击船只，尽管没有靠近。我们的船壳没有被周围的海冰压碎的危险。
营救本身，就像南极其他任何操作一样，对我们的营救者有一定风险，但在南极，船只总是互相照应。正如“澳洲极光号”船长默里·多伊尔所说：“这是人们在这里工作的计划的一部分。如果出了问题，我们必须彼此依靠。你距离其他任何地方都太远了。”
士气保持高昂。媒体的兴趣有所帮助。每天两次的情况简报，伴随着来自国内外媒体的报道。队员们的采访为那些在家的人提供了安心，告诉他们一切安好，还描述了我们的科学工作，许多工作都通过远征队的网站和社交媒体（如G+、Twitter、Vine和Facebook）在线追踪。尽管我们处境困难，AAE与公众就科学、探险和莫森展开了一场对话。这些主题确实引发了激情。可悲的是，似乎有少数人仅在过去几天掌握了这一话题。
克里斯·特尼是2013-2014年澳大利亚南极远征队的领导者，新南威尔士大学教授，著有《1912年：世界发现南极洲的一年》。
这篇观点文章首先发表在《卫报》上。
