电动通勤飞行的离起飞更近了。在新的挑战奖项下，诺丁汉大学已经加入了由电动航空领军企业Ampaire带领的财团，以展示区域电动航空运输的可行性和优势。该财团的2ZERO（区域飞机运营零排放计划）项目将包括展示Ampaire的六座 Electric EEL 飞机，以及稍后将展示的19座 Eco Otter SX 飞机，它是 Twin Otter 通勤飞机的混合动力电升级版。这些试验飞机将用于开发和评估一个完全整合的电动航空基础设施的要求。财团合作伙伴包括劳斯莱斯电气、诺丁汉大学、Loganair公司、埃克塞特和德文郡机场有限公司、康沃尔机场有限公司、西南核心区地方企业合作伙伴（HotSWLEP）和英国电力网络服务。诺丁汉大学因其在航空运输系统建模和仿真（M&S）以及电动航空和系统整合方面的丰富经验而被选中。诺丁汉将领导M&S活动，与航空公司和机场合作伙伴一起工作，评估运营混合动力车辆机队对成本、运营和机组排班的影响。目标是开发优化的电动航空生态系统，包括飞机、机场、电力分配和存储。团队已从未来飞行挑战基金中获得了3000万英镑的资金，用于在英国西南部展示2ZERO提案中混合动力飞机在区域航线上的使用。2ZERO采用整体航空系统方法，将混合动力飞机技术与现有机场和航空公司运营相结合，以快速推广在新的零排放航空系统中的可持续航空旅行。英国政府的目标是在2050年实现净零温室气体排放，电动航空在国内航线上将起到重要作用。2ZERO计划的目标之一是为区域航班模拟设计一个点对点（PTP）路线系统，使用非常高效的混合动力飞机，改进区域服务，提供比传统枢纽式系统更省时、更节能的旅行选择。 “要让电动航空变得普遍，并发挥减少温室气体排放的重要作用，我们不仅需要考虑电动飞机，还要看整个支持电动航空的生态系统。这将是2ZERO计划的一个关键目标，” Ampaire的全球合作伙伴高级副总裁Susan Ying表示。诺丁汉大学是令人兴奋地参与2ZERO项目的一部分，这显示了我们致力于支持航空领域减少碳排放的承诺，以及在2050年实现净零碳排放的目标。与Ampaire和其他合作伙伴的合作是一个宝贵的机会，让我们能够交付一个能够帮助未来转变区域航空旅行的混合动力推进系统，” 劳斯莱斯电气总监Rob Watson表示。2ZERO团队相信，在一个整合系统中有效展示混合动力飞机，包括必要的充电和储能基础设施，可以催生区域航空公司运营中根本性的变革。使用混合动力飞机可以减少高达70%的排放，而下一代全电动飞机则可完全消除排放。成功展示19个座位和1兆瓦功率将有助于制定目前这些新型飞机和机场运营的法规和标准。2ZERO是向一个令人振奋的新市场迈出的重要一步，根据瑞银预测，在2028年至2040年间全球将价值1780-1920亿美元。 “通过2ZERO，我们准备用清洁电力开启航空业的未来，”Ampaire的Susan Ying表示。2ZERO计划从2020年12月持续到2022年5月。Ampaire简介：Ampaire正在引领电动航空的发展。该公司的使命是成为世界上最值得信赖的实用和引人注目的电动飞机开发商。起初，Ampaire正在将现有的客机改装为电动动力。这是实现商用电动航空旅行的最精简、最快速、最资本高效的方法。Ampaire的愿景是通过提供安全、清洁、安静且成本更低的电动飞机，使更多的人从更多的机场可以更容易地乘坐飞机。诺丁汉大学简介：英国诺丁汉大学于2009年成立了一个航空航天技术研究所，汇集了各种学科领域的研究人员。计算优化与学习（COL）实验室（以前是自动调度和优化研究组）在构建现实世界系统方面拥有丰富的专业知识，长期在实践中应用他们的研究成果。在希思罗机场和日内瓦机场都有算法运行，并与其他多个机场和航空公司合作，模拟、仿真和优化挑战。这包括为项目中考虑的不同子挑战建模。成功的关键在于将这些整合成一个整体航空系统，并适应需要的变化，以适应越来越多的更小型的电动飞机。其中一个全航空系统概念的关键是PEMC，是世界上最大的之一，在混合动力系统和动力装置集成方面拥有丰富的经验。未来飞行挑战简介：未来飞行挑战是一个30亿英镑的计划，将确保英国在第三次航空革命中的地位。通过使用新型电动/氢和无人机类别的飞机，该挑战将改变我们连接人们、运送货物和提供服务的方式。它将激发和加速下一代可持续航空的发展，以将英国定位为2050年价值6750亿美元市场的航空产品和市场的世界领导者。通过从各个不同航空业界形成一个新的社区，未来飞行挑战鼓励不同企业共同合作，整合他们的资源和知识。此举使各方（包括新进入者、已建立的全球参与者、学术界、管理部门等）能够共同开发新的航空系统概念，并跨越部门开展工作，以确保及早使用新技术。 关于英国研究与创新 ”电动通勤飞行再次靠近起飞，在新的挑战奖励下
诺丁汉大学已加入由电动航空领导者Ampaire领导的一个联盟，以展示区域电动航空运输的可行性和优势。
该联合体的2ZERO（区域飞机运营零排放）计划将包括Ampaire的六座Electric EEL飞机的示范飞行，以及后续阶段将试飞19座Eco Otter SX飞机，这是双Otter通勤飞机的混合电动升级版本。这些测试飞机将用于开发和评估完全整合的电动航空基础设施的要求。
联盟的合作伙伴包括劳斯莱斯电气、诺丁汉大学、Loganair有限公司、埃克塞特和德文机场有限公司、康沃尔机场有限公司、西南地区中心企业伙伴关系（HotSWLEP）和英国电力网络服务公司。
由于其在航空运输系统建模和模拟（M&S）以及航空电气化和系统集成方面的丰富经验，诺丁汉大学已被选定。诺丁汉将领导M＆S活动，与航空公司和机场合作伙伴合作，评估以经营混合电动车辆机队为目标对成本、运营和机组排班的影响。目标是开发一个优化的电动航空生态系统，包括飞机、机场、电力分配和储存。
该团队收到了来自未来飞行挑战的3000万英镑资金，用于其2ZERO计划，以在英国西南部的区域航线上演示混合电动飞机。该项目由英国研究和创新委员会（UKRI）通过产业战略挑战基金资助。
2ZERO采取整体航空系统的方法，将混合电动飞机技术与现有机场和航空公司运营相结合，以快速采用新的零排放航空系统内的可持续空中旅行。
英国政府旨在到2050年实现零排放温室气体排放，电动航空在国内航线上将作出重大贡献。 2ZERO计划的目标之一是建立和模拟针对区域航班的点到点（PTP）路线系统，使用非常高效的混合电动飞机，改进区域服务并提供比传统中枢枢纽系统更节省时间和能源的出行选择。
电动航空要成为日常事物，并在减少温室气体排放方面发挥重要作用，我们需要考虑到不仅是电动飞机，还有支撑电动航空的整个生态系统。这将是2ZERO计划的一个关键目标。”Ampaire全球合作伙伴高级副总裁Susan Ying表示。
我们很高兴能参与2ZERO项目，这表明了我们支持航空减碳并在2050年达到净零碳的承诺。与Ampaire和其他合作伙伴合作是一个宝贵的机会，让我们能够交付能够帮助未来改变区域航空旅行的混合动力电力系统。”劳斯莱斯电气董事罗布·沃森表示。
2ZERO团队认为，在一个整合系统中有效展示混合电动飞机，包括必要的充电和能量储存基础设施，可以催生区域航空业务中的重大改变。混合电动飞机能够将排放物减少70％，而随后一代全电动飞机则可实现完全零排放。
成功展示机19座座和1兆瓦的功率将有助于制定规章和标准，当前对这些新类型飞机和机场运营存在缺失。2ZERO是迈向一个令人振奋的新市场的重要一步，据瑞银估计，在2028年至2040年间，这个市场价值1780至1920亿美元。
“通过2ZERO，我们准备用清洁电动动力开启航空业的未来。”Ampaire的Susan Ying说道。
2ZERO计划将于2020年12月至2022年5月进行。
